- Tesla’nın 2013’ten bu yana piyasadaki en iyi gününü geçirmesinin ardından, hisse senedi cuma günü %3’ten fazla yükselerek geçen yılın eylül ayından bu yana en yüksek kapanışını yaptı.
- İki günlük yükseliş, şirketin beklenenden daha iyi kazanç elde ettiğini bildirmesi ve CEO Elon Musk’ın 2025 için iyimser bir projeksiyon sunmasının ardından geldi.
- Ancak Tesla hisseleri hala 2021 rekorunun %34 altında.
2013’ten bu yana en keskin yükselişinden bir gün sonra yatırımcılar ve analistler, elektrikli araç şirketinin üçüncü çeyrek sonuçlarını açıkladı. Tesla’nın hisseleri, cuma günü bir yıldan uzun bir sürenin en yüksek kapanışını yaptı.
Tesla hisseleri cuma günü %3,4 artışla Eylül 2023’ten bu yana en yüksek kapanışı olan 269,23 dolara yükseldi. İki günlük kazançla birlikte hisse senedi yıl içindeki kaybını telafi etti ve şu anda 2024’te %8,4 artarak Nasdaq’ın %23’lük artışının gerisinde kaldı.
Piper Sandler analistleri çarşamba günkü kazanç raporunun ardından fiyat hedeflerini yükselten son analistler oldu. Hisse senedi üzerinde halihazırda bir alım notu bulunan firma, daha yüksek teslimatları ve daha yüksek marjları yansıtmak için 12 aylık hisse senedi fiyat tahminini 310 dolardan 315 dolara çıkardığını söyledi.
Tesla, kuruluşundan sonraki en iyi ikinci yükselişini yaşadı
Perşembe günü Tesla hisseleri %22 yükselerek şirketin 2010 yılındaki halka arzından bu yana en iyi ikinci performansını sergiledi. Bu artış, Tesla’nın analistlerin 25,37 milyar dolarlık beklentilerini az farkla kaçıran ancak bir önceki yıla kıyasla %8 artış gösteren 25,18 milyar dolarlık gelir bildirmesinden sonra gerçekleşti.
Tesla, ortalama analist tahmini olan 58 senti aşarak 72 sent hisse başına kazanç bildirdi. Aslında Tesla’nın kâr marjları, JPMorgan Chase analistlerinin bir raporda kazanç ve nakit akışının “potansiyel olarak kalıcı olmayan bir itici gücü” olduğunu belirttikleri çevresel düzenleme kredileri için elde edilen 739 milyon dolarlık gelirle artırıldı. Sonuçlar ayrıca şirketin “Tam Kendi Kendine Sürüş Denetimli sistemi” FSD’den elde edilen 326 milyon dolarlık geliriyle de desteklendi.
CEO Elon Musk kazanç duyurusunda, daha düşük maliyetli araçlara ve “otonominin gelişine” atıfta bulunarak, en iyi tahmininin araç büyümesinin önümüzdeki yıl %20 ila %30’a ulaşacağı yönünde olduğunu söyledi.
FactSet’in anketine katılan analistler 2025 yılı için yaklaşık %15’lik bir teslimat büyümesi bekliyorlardı. Ancak otonomi söz konusu olduğunda Musk, ürünleri pazara sunma konusunda belirlenen son tarihlere uyamadı . Bernstein analistleri kazançların ardından yayınladıkları bir notta, Musk’ın FSD konusunda aşırı iyimser olduğunu yazdı ve araştırmanın robotaksiler konusunda “Tesla’nın rakiplerinin oldukça gerisinde kalmaya devam ettiğini” gösterdiğini ekledi.
Musk açıklamasında ayrıca Tesla’nın kısa süre önce tanıttığı kelebek kapılı, direksiyonsuz ve pedalsız bir robot taksi olan Cybercab’in üretimine 2026 yılı sonuna kadar başlamayı planladığını söyledi.
Tesla’nın önümüzdeki yıl Kaliforniya ve Teksas’ta sürücüsüz araç çağırma hizmeti vereceğini ve şu anda herhangi bir zamanda direksiyona geçmeye veya fren yapmaya hazır bir insan sürücü olmadan kullanımı güvenli olmayan mevcut araçlarını kullanacağını söyledi.
Forbes’a göre Musk, iki günlük ralliyle birlikte kağıt üzerindeki servetini yaklaşık 30 milyar dolar arttırarak toplam net servetini yaklaşık 274 milyar dolara çıkardı. Bu da onu dünyanın en zengin ikinci kişisi olan, eski bir Tesla yönetim kurulu üyesi ve Musk’ın iyi bir arkadaşı olan Oracle’ın kurucusu Larry Ellison’ın 60 milyar dolardan fazla önüne geçiriyor.
Sektörde rekabet çok artmış durumda
Yine de Tesla’nın hisseleri 2021’de ulaştığı tüm zamanların en yüksek seviyesinin %34 altında kalmaya devam ediyor. Şirket 2024’ün ilk çeyreğinde, yıldan yıla düşen teslimatlar ve tüketicilerin bir dizi rakibin elektrikli araçlarına akın etmesiyle zor bir dönem geçirdi. Rekabet riskleri ise devam ediyor.
Çin’de BYD ve Geely gibi şirketlerin yanı sıra Li Auto ve Nio gibi yeni nesil otomobil üreticileri satışlarını artırıyor. ABD’de, eski otomobil üreticileri Ford ve General Motors, daha önceki elektrifikasyon taahhütlerini geri çekmelerine rağmen daha fazla elektrikli araç satmaya başlıyor.
Derleyen: Rüya Uzun
