Tesla, 22 Haziran 2025’te Austin, Teksas’ta başlattığı özerk robotaksi hizmetinde hâlâ araç içi “safety monitor” olarak adlandırılan insan gözetmenler kullanıyor. Bu adım, Tesla’nın tam otonom sürüş hedefinden ne kadar uzakta olduğunu gözler önüne seriyor.
Detaylar haberimizde
Tesla, CEO Elon Musk’ın uzun yıllardır vaat ettiği robotaksi projeleri için somut bir adım attı. Ancak tamamen sürücüsüz bir hizmetten ziyade, araç başına bir “görüntü gözetmeni” konularak – yani bir tür insan “babysitter” ile – bir test dönemi başlatılmış durumda.
İnsan Gözetmeni Kimdir ve Neden Gerekli?
Araçlarda bulunan bu kişiler, direksiyon başında değil fakat ön yolcu koltuğunda yer alıyor. Sorun anında müdahale etmek ya da sistem performansını izlemekle görevli. Elon Musk’ın “hiç kimsenin araçta olmayacağı” iddialarına rağmen, pratikte insana hala ihtiyaç duyuluyor. Bu durum, Tesla’nın hâlâ Level 4–5 otonom sürüşe ulaşamadığını gösteriyor.
Neden Böyle Bir Araç Gerekliydi?
Teknoloji sitesi Wired’ın kapsamlı analizi, hizmetin “kazasız” sürdüğünü ancak insan gözetmenlerine hâlâ ihtiyaç duyduğunu ortaya koydu. Teksas’ın düzenleyici yapısı, bu modeli mümkün kılıyor; ancak bu yaklaşım Kaliforniya veya New York gibi denetimli bölgelerde sıkıntı yaratabilir.
Kısıtlamalar ve Uyarılar
Mevsim koşulları da filonun operasyonunu etkiliyor. Kötü hava durumunda Tesla, robotaksileri aktif etmeyerek güvenliği ön plana alıyor .
NHTSA ve eyalet düzenleyicileri, telematik ve “teleoperatör” destekli sürüş sistemleri hakkında ayrıntılı bilgi talep etmiş durumda .
Karşılaştırmalı Perspektif: Waymo, Cruise ve Diğerleri
Waymo, San Francisco ve Phoenix gibi şehirlerde tamamen otonom sürüşle yüz binlerce yolcu taşırken; Tesla hâlâ Austin bölgesiyle sınırlı kalıyor.
Cruise ise San Francisco’da yaşadığı kazalar ve düzenleyici zorlukların ardından hizmetine ara vermek zorunda kaldı. Tesla ise henüz bu hazırlığa ulaşmış değil.
Uzman Görüşleri
Carnegie Mellon Üniversitesi’nden Prof. Phil Koopman, araçların dönemeçte titreyip ve trafik kurallarını ihlal etmesine dikkat çekerek Tesla’yı uyardı: “Sistem bir kazaya yol açmadan önce kendi evini düzenlemeli”.
Üniversite yetkilileri, Teksas’tan Kaliforniya’ya geçmenin zor olduğuna dikkat çekerek, Tesla’nın siyasi arenada da kamuoyu mücadelesiyle karşı karşıya olduğunu belirtiyor .
Tesla’nın Robotaksi Arzusu ve Gelecek Planları
Elon Musk, Tesla sahiplerinin kendi araçlarını da robotaksi ağına katabileceklerini, fiyatın yıllık kazanç sağlayacak şekilde olacağını öne sürüyor. Hedef, 2026’ya kadar milyonlarca araçla dünya çapında bir ateşleme yaratmak.
Şimdilik yalnızca Austin’de yürütülen pilot uygulamada, kısa vadede başka bölgeler de devreye alınabilir; ancak California’daki ağır düzenlemeler bu genişlemeyi yavaşlatabilir
Sonuç: Babysitter’lı Robotaksi mi, Bir Tutku mu?
Tesla’nın robotaksi deneyi, büyük bir yatırım ve vizyonla ilerliyor. Ancak “tam sürücüsüz otomobil” hedefine ulaşmak için hâlâ önemli teknik, güvenlik ve düzenleyici engeller duruyor. İnsan gözetmenli modeller, kısa vadede güvenlik ve denetim açısından tercih edilse de, pazarda lider Waymo ve Cruise gibi firmalarla rekabet edebilmek için Tesla, bu modeli geliştirmeye devam etmek zorunda.
Bu ilk adım, gerçek bir devrim mi yoksa geçici bir arabuluculuk mu? Önümüzdeki aylarda izlenecek düzenleyici kararlar ve genişleme planları, Tesla’nın robotaksi serüveninin kaderini belirleyecek.
