• Huawei Technologies, Mercedes Benz ve Volkswagen’in Audi’sine akıllı otomobil yazılımı ve bileÅŸenleri firmasından küçük hisse satın almak isteyip istemediklerini sordu.
• Çinli teknoloji devi geçen ay, akıllı elektrikli araçlar için yazılım ve bileÅŸenlerin baskın tedarikçisi olmayı amaçladığını söylemiÅŸti.
• Audi ve Mercedes’ten konuyla ilgili yorum gelmezken Huawei de yorum isteklerine cevap vermedi.

Çinli Huawei Technologies, Mercedes Benz ve Volkswagen’in Audi’sine akıllı otomobil yazılımı ve bileÅŸenleri firmasından küçük hisse satın almak isteyip istemediklerini sordu.

Huawei bu hareketle, ortaklıklarını Çin markalarının ötesinde geniÅŸletmeyi amaçladığı ortaya koydu. Konuyla ilgili bilgi veren kaynaklardan birine göre 2019’dan bu yana ABD yaptırımlarının hedefi olan Huawei, yabancı yatırımcıların varlığını arttırmanın, ÅŸirketin potansiyel jeopolitik gerilimlere karşı korunmasına yardımcı olacağını düşünüyor.

Çinli teknoloji devi geçen ay, akıllı elektrikli araçlar (EV’ler) için yazılım ve bileÅŸenlerin baskın tedarikçisi olmayı amaçladığını ve Akıllı Otomotiv Çözümü (IAS) iÅŸ birimini bünyesinden ayıracağını söylemiÅŸti. Kaynaklar daha önce IAS’in yatırım deÄŸerinin 28 ila 35 milyar dolar arasında olacağını belirtti.

Ä°ki kaynaÄŸa göre Huawei geçtiÄŸimiz haftalarda Mercedes ile ön görüşmelerde bulundu. Bir kaynak, Alman otomobil markasına, müzakere edilecek deÄŸerlemeyle birlikte %3 ila %5 hisse teklif edildiÄŸini söyledi.

Ancak kaynak, Mercedes’in premium marka konumlandırmasını sürdürmek için bir tedarikçiye dış kaynak saÄŸlamak yerine, yazılımının sorumluluÄŸunu elinde tutmak istediÄŸini ve Mercedes’in bu teklifle o kadar da ilgilenmediÄŸini ekledi. Audi’nin Huawei’nin teklifine olan bakışı ise henüz açıklanmadı.

Ancak kaynaklardan iki tanesi Audi ve Huawei’nin Audi için otonom sürüş teknolojileri geliÅŸtirmek üzere bir ortaklık planladıklarını söyledi. Bu teknolojiler, 2025 yılından itibaren Çin pazarına yönelik araçlarda kullanılacak ve Alman otomobil üreticisinin FAW Group ile yaptığı giriÅŸim tarafından üretilecek.

Görüşmeler gizli olduğundan kaynaklar açıklanmadı.

Mercedes spekülasyon olarak adlandırdığı bu teklif hakkında yorum yapmaktan kaçınırken Audi’den de konuyla ilgili yorum gelmedi. Huawei de konuyla ilgili yorum talebine yanıt vermedi.

Huawei’nin bu hamlesi, Çin’deki küresel otomobil üreticilerinin, teknoloji meraklısı Çinli tüketiciler için ileri teknoloji özellikler geliÅŸtirmede öne çıkan Çinli ÅŸirketlerle giderek daha fazla ortaklık arayışına girmesiyle ortaya çıktı.

Volkswagen, Çin’e özgü akıllı ve baÄŸlantılı elektrikli otomobiller geliÅŸtirmek için EV otomobil üreticisi Xpeng ve otonom sürüş çipi tasarımcısı Horizon Robotics ile birlikte çalışıyor. Audi ise daha önce var olmadığı Çin pazarına yönelik bir segmentte EV’ler geliÅŸtirmek için SAIC Motor ile ortaklık kurdu.

Huawei’nin akıllı otomobil iÅŸini denetleyen Richard Yu, nisan ayında düzenlenen bir forumda, ABD’nin 2019 yaptırımları nedeniyle Avrupalı, ABD’li ve Japon ÅŸirketlerin akıllı çözümlerinin ana tedarikçisi olarak Huawei’yi seçmelerinin zor olduÄŸunu söyledi.

Nio ve BYD gibi Çin’in en yüksek profilli EV üreticilerinin çoÄŸu kendi yazılımlarına güvenirken, Huawei, Seres Group gibi daha küçük üreticiler ve bazı büyük elektrikli otomobil üreticileriyle ortaklıklar kurdu. Changan Auto ise bölündüğünde Huawei’nin akıllı otomobil iÅŸinde yatırımcı olacağını ve ilgili taraflarla birlikte %40’a kadar hisseye sahip olacağını söyledi.

Yu, kasım ayında Huawei’nin Seres, Chery Automobile, Jianghuai Automobile Group ve BAIC Motor’u da akıllı otomobil firmasına yatırım yapmaya davet ettiÄŸini söyledi.

Derleyen: Fatma Ebrar Tuncel