Hangzhou’da yaklaşık 15 robot trafik polisi, yoğun kavşaklarda görev yapıyor. Kameralar, radar sistemleri ve yapay zekâ destekli görüntü analizi kullanan robotlar; kasksız elektrikli bisiklet kullanımı, dur çizgisini ihlal eden araçlar ve kırmızı ışıkta geçen yayalar gibi ihlalleri tespit ediyor. Sistem, trafik güvenliğinde erken uyarı yaklaşımını öne çıkarıyor.

Hangzhou’da Robot Trafik Polisi Dönemi

Hangzhou merkezli SUPCON Information tarafından geliştirilen T2 model robotlar, 1,88 metre boyunda ve 98 kilogram ağırlığında. Tekerlekli yapıya sahip robotlar, özellikle Batı Gölü çevresi ve yoğun trafik noktalarında konumlandırıldı. Robotların yedi eklemli kolları, trafik polislerinin standart yönlendirme hareketlerini ışık sistemleriyle eş zamanlı olarak uyguluyor.

Sistem, önceden tanımlanan alanlar arasında bağımsız biçimde hareket ediyor. Robotlar sabah 07.00 ile akşam 18.00 saatleri arasında uzaktan kumanda olmadan çalışabiliyor. Yapay zekâ destekli sensörler, yol kullanıcılarının davranışlarını izleyerek olası ihlalleri anlık olarak tespit ediyor. Amaç, ihlal gerçekleştikten sonra ceza uygulamaktan önce sürücü ve yayaları zamanında uyarmak.

Robotlar Ceza Kesemiyor, İhlalleri İnsan Polise Aktarıyor

Robot trafik polislerinin doğrudan kolluk yetkisi bulunmuyor. Araç durdurma, para cezası verme, kimlik kontrolü yapma veya gözaltı uygulama gibi işlemler yalnızca yetkili insan polisler tarafından yürütülüyor. Robotlar, belirledikleri ihlalleri görüntü ve kayıt dosyalarıyla birlikte insan personelin görev yaptığı erken uyarı merkezine iletiyor.

Bu model, yapay zekâ sistemlerinin karar verici değil destekleyici rol üstlenmesini hedefliyor. Böylece yanlış tespit, veri doğruluğu ve hukuki sorumluluk gibi konularda nihai değerlendirme insan denetiminde kalıyor. Şirketin açıklamasına göre sistemin ihlal tespit doğruluğu yüzde 95’in üzerinde. Bununla birlikte yoğun güneş ışığı, yağmur ve aşırı sıcaklık gibi çevresel koşullar kamera ve radar performansını etkileyebiliyor.

Çin, Robot Trafik Polisi Sistemini Farklı Kentlere Taşıyor

SUPCON’un verilerine göre robotlar, Hangzhou’daki ilk uygulamanın ardından Çin’in üç eyaletindeki yaklaşık sekiz kentte kullanılmaya başladı. Sahada görev yapan robot sayısının yaklaşık 50’ye ulaştığı, yıl sonuna kadar ise 200’e yaklaşmasının hedeflendiği belirtiliyor. Şirket, robotların devreye alındığı bölgelerde kasksız sürüş ve dur çizgisi ihlallerinde aylık bazda yüzde 40’ın üzerinde düşüş görüldüğünü bildiriyor.

Çin’deki uygulama, insansı robotların fuar ve laboratuvar gösterilerinin ötesinde belediye hizmetlerinde kullanılması açısından dikkat çekiyor. Chery destekli robotik şirketi AiMOGA da yüksek sıcaklık, yoğun yağış ve zor çalışma koşullarının bulunduğu ülkelerde benzer çözümler için potansiyel görüyor. Ancak uluslararası yayılım için yerel kolluk sistemleri, sertifikasyon süreçleri ve kişisel veri koruma düzenlemeleri belirleyici olacak.