Ana SayfaEditörün SeçimiElon Musk: “Cybertruck ile Kendi Mezarımızı Kazdık”

Elon Musk: “Cybertruck ile Kendi Mezarımızı Kazdık”

Yayımlandı:

- Bu Alana Reklam Vermek İçin: bilgi@dijitaliyidir.comspot_img
  • Tesla’nın X’te yayımladığı bir gönderiye göre Tesla Cybertruck’ın teslimat tarihi açıklandı. Tesla bugün üçüncü çeyrek kazançlarıyla birlikte, uzun süredir ertelenen Cybertruck elektrikli pikabın ilk teslimatlarının 30 Kasım’da şirketin Austin, Teksas’taki Gigafactory’de düzenlenecek bir etkinlikte yapılacağını duyurdu.
  • Çarşamba akşamı Tesla’nın 3. çeyrek kazanç çağrısında CEO Elon Musk, Cybertruck için üretim artışının son derece zor olacağından “beklentileri yumuşatmak” istediğini söyledi.
  • Musk, Tesla’nın gelecekte yılda çeyrek milyon Cybertruck hedeflediğini ancak bunun 2024’ten sonraya kadar gerçekleşmeyeceğini belirtti ve 1 milyondan fazla kişinin kamyonu rezerve ettiğini doğruladı.

Tesla’nın X’te yayımladığı bir gönderiye göre Tesla Cybertruck’ın teslimat tarihi açıklandı. Tesla bugün üçüncü çeyrek kazançlarıyla birlikte, uzun süredir ertelenen Cybertruck elektrikli pikabın ilk teslimatlarının 30 Kasım’da şirketin Austin, Teksas’taki Gigafactory’de düzenlenecek bir etkinlikte yapılacağını duyurdu. Şirketin ayrıca 2019’da ilk duyurulduğunda 39.900 dolar olarak belirlenen fiyatlandırmayı da açıklaması bekleniyor.

Çarşamba akşamı Tesla’nın 3. çeyrek kazanç çağrısında CEO Elon Musk, Cybertruck için üretim artışının son derece zor olacağından “beklentileri yumuşatmak” istediğini söyledi. Musk, Tesla’nın gelecekte yılda çeyrek milyon Cybertruck hedeflediğini ancak bunun 2024’ten sonraya kadar gerçekleşmeyeceğini belirtti ve 1 milyondan fazla kişinin kamyonu rezerve ettiğini doğruladı.

Musk, “Cybertruck ile kendi mezarımızı kazdık. Cybertruck sadece uzun bir süre sonra ortaya çıkan özel ürünlerden biri. Ve uzun bir süre sonra ortaya çıkan özel ürünlerin pazara sunulması, hacme ulaşması ve başarılı olması inanılmaz derecede zordur.” şeklinde açıklama yaptı.

Geçtiğimiz birkaç ay içinde Cybertruck’lar yollarda görünmeye başladı, hepsi de test amaçlı RC veya prototip araçlar olarak etiketlenmişti. Şirket daha önce 3. çeyreğe kadar bir teslimat etkinliği olacağını söylemişti, ancak bu hiç gerçekleşmedi.

Bu yılın başlarında Tesla, Cybertruck’ın bu yaz sınırlı üretim yapacağını ve seri üretimin 2024 yılında başlayacağını söylemişti. Görünüşe göre Tesla temmuz ayında fabrikada en az bir Cybertruck üretmeyi başardı.

Cybertruck ilk olarak 2019 yılında duyurulmuştu, ancak üretimi Covid nedeniyle birçok kez ertelendi. Şirket bu süreçte 2021’deki ilk üretim öncesi hedefini de kaçırmıştı.

Derleyen: Alp Eren Gümüş

Günde sadece 1 TL'ye abone olarak tüm içeriklerimize sınırsız erişebilir ve bağımsız haberciliğe destek olabilirsiniz! Hemen Abone Ol

Son Eklenenler

[PazarEki] Yayıncılığın Trafik Krizi – 4: Türkiye Tablosu ve Okurun Gücü

[PazarEki] serimizin finalinde Türkiye'ye dönüyoruz: Reklama bağımlı, üyelik kültürü zayıf bir ekosistem krizi nasıl karşılar? Ve denklemin en güçlü aktörü olan okura düşen nedir?

[PazarEki] Yayıncılığın Trafik Krizi – 3: Yayıncılar Ne Yapıyor? Üç Çıkış Yolu

Yayıncılar trafik krizine teslim olmuyor. [PazarEki] serimizin üçüncü bölümünde dünyadan üç çıkış stratejisini inceliyoruz: okurla doğrudan bağ, yapay zekâ şirketleriyle lisans masası ve arama dışı vitrinler.

[PazarEki] Yayıncılığın Trafik Krizi – 2: Sıfır Tıklama Ekonomisi ve İçerik Kuraklığı

Okur siteye uğramayınca ne kaybolur? [PazarEki] serimizin ikinci bölümünde sıfır tıklama ekonomisini inceliyoruz: Trafik kesilince küçülen haber odaları ve yapay zekânın kendi dalını kesme riski.

[PazarEki] Yayıncılığın Trafik Krizi – 1: Otuz Yıllık Sözleşme Nasıl Bozuldu?

Google araması artık link listesi değil, yapay zekâ cevabı. [PazarEki] serimizin ilk bölümünde internetin 30 yıllık "içerik karşılığı trafik" sözleşmesinin kuruluşunu ve çöküşünü kronolojisiyle anlatıyoruz.

Buna benzer diğer içerikler

[PazarEki] Yayıncılığın Trafik Krizi – 4: Türkiye Tablosu ve Okurun Gücü

[PazarEki] serimizin finalinde Türkiye'ye dönüyoruz: Reklama bağımlı, üyelik kültürü zayıf bir ekosistem krizi nasıl karşılar? Ve denklemin en güçlü aktörü olan okura düşen nedir?

[PazarEki] Yayıncılığın Trafik Krizi – 3: Yayıncılar Ne Yapıyor? Üç Çıkış Yolu

Yayıncılar trafik krizine teslim olmuyor. [PazarEki] serimizin üçüncü bölümünde dünyadan üç çıkış stratejisini inceliyoruz: okurla doğrudan bağ, yapay zekâ şirketleriyle lisans masası ve arama dışı vitrinler.

[PazarEki] Yayıncılığın Trafik Krizi – 2: Sıfır Tıklama Ekonomisi ve İçerik Kuraklığı

Okur siteye uğramayınca ne kaybolur? [PazarEki] serimizin ikinci bölümünde sıfır tıklama ekonomisini inceliyoruz: Trafik kesilince küçülen haber odaları ve yapay zekânın kendi dalını kesme riski.