• Ford, elektrikli üç sıralı SUV  aracının piyasaya sürülmesini 2027 yılına kadar ertelediğini duyurdu. Ayrıca 2026 yılında bir sonraki elektrikli kamyonu üzerinde çalışmaya başlayacak ve üretimde olan her model için hibrit seçenekler sunacak.
• İsmi açıklanmayan SUV’nin 2025 yılından itibaren Ford’un Oakville, Ontario’daki fabrikasında üretime başlaması bekleniyordu ki bu fabrika şu anda benzinli araç üretiminden elektrikli araçlara geçişin ortasında bulunuyor.
• Ford, gecikme için, kendi girişini yapmadan önce üç sıralı SUV pazarının olgunlaşmasını bekleme arzusu da dahil olmak üzere çeşitli nedenler gösterdi.

Ford, elektrikli üç sıralı SUV  aracının piyasaya sürülmesini 2027 yılına kadar ertelediğini duyurdu. Ayrıca 2026 yılında bir sonraki elektrikli kamyonu üzerinde çalışmaya başlayacak ve üretimde olan her model için hibrit seçenekler sunacak.

İsmi açıklanmayan SUV’nin 2025 yılından itibaren Ford’un Oakville, Ontario’daki fabrikasında üretime başlaması bekleniyordu ki bu fabrika şu anda benzinli araç üretiminden elektrikli araçlara geçişin ortasında bulunuyor. Ford, gecikme için, kendi girişini yapmadan önce üç sıralı SUV pazarının olgunlaşmasını bekleme arzusu da dahil olmak üzere çeşitli nedenler gösterdi.

Şirketten yapılan açıklamada, “Ek süre, üç sıralı elektrikli araçlara yönelik tüketici pazarının daha da gelişmesine ve Ford’un müşterilere daha fazla dayanıklılık ve daha iyi değer sağlamak amacıyla gelişmekte olan pil teknolojisinden yararlanmasına olanak tanıyacak” denildi.

ABD’de 100’den fazla elektrikli model satışa sunulmuş olsa da aileler arasındaki popülerliklerine rağmen bunların çok azı üç sıralı SUV araçlardan oluşuyor. Tesla Model X, Rivian R1S ve Kia EV9’un yanı sıra Tesla Model Y’nin bazı modelleri mevcut olan birkaç modelden bazıları.

Ford ayrıca Tennessee’de halen inşaatı devam eden BlueOval Şehir Kampüsünde yeni nesil elektrikli kamyonu üzerindeki çalışmalarını 2026 yılına kadar erteleyeceğini açıkladı. Kamyonun başlangıçta 2025 yılından itibaren üretime geçmesi gerekiyordu.

BlueOval Şehir Kampüsü, bir boyahane ve “Ford’un bir sonraki tamamen yeni elektrikli kamyonu için sac metal damgaları üretecek yaklaşık 4.000 ton damgalama ekipmanı” kurulumu da dahil olmak üzere odak noktasına geliyor. Ford ayrıca Avon Lake, Ohio’daki montaj fabrikasını genişletmek için çalışıyor ve burada on yılın ortasına kadar yeni nesil bir elektrikli ticari araç üretecek.

Elektrikli kamyon ve SUV, Ford’un birinci nesil Mustang Mach-E, F-150 Lightning ve E-Transit minibüsünün ardından ikinci nesil EV’lerini temsil etmeyi amaçlıyordu. Ford CEO’su Jim Farley, ikinci nesil elektrikli araçların ilk 12 ay içinde kârlı olacağını söylemişti.

Ancak yeni nesil araçları ertelenirken, yeni nesil EV’leri hâlâ devam ediyor. Ford, eski Tesla tasarımcısı Alan Clarke’ın gözetiminde şirketin skunkworks laboratuarında yeni uygun fiyatlı EV serisinin tasarım çalışmalarının “devam ettiğini” söyledi. Ford, Kaliforniya merkezli ekibin “yüksek hacimlerde birden fazla aracın temelini oluşturabilecek daha küçük, düşük maliyetli, kârlı, esnek bir EV platformu geliştirdiğini” söyledi.

Ford, diğer küresel otomobil üreticileri gibi, kârlı elektrikli araç formülünü mükemmelleştirmek için çabalıyor. Şirketin elektrikli araçları ve yazılım ürünlerini denetleyen Model e birimi, 2023’ün son çeyreğinde 1,6 milyar dolar zarar bildirdi. Ford, müşteri talebini daha iyi karşılamak için elektrikli araçlara harcadığı paranın hızını yavaşlatacağını söyledi.

Ford dün, özellikle hibrit araçların önemli bir rol oynadığı ilk çeyrek satış rakamlarını açıkladı. Otomobil üreticisi 2024 yılının ilk üç ayında 38.421 hibrit araç satarak 2023 yılının ilk çeyreğine kıyasla %42’lik bir artış kaydetti. Benzinli SUV’ler (Escape, Explorer, Expedition ve Bronco) da şirketin “tüm zamanların en iyisi” olarak adlandırdığı tarihi bir çeyrek geçirdi. Elektrikli araç satışları ise yıldan yıla %86 arttı.

Derleyen: Alp Eren Gümüş