Lockheed Martin Skunk Works, NASA ile iş birliği yaparak X-59 sessiz süpersonik uçağının ilk test uçuşunu gerçekleştirdi.

Bu haftanın ilk uçuşu ses altıydı, ancak uçak sonunda ses patlamalarını hafif vuruşlara indirgemeyi amaçlayan teknolojileri sergileyecek.

Skunk Works Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü OJ Sanchez bir basın açıklamasında, “X-59’un ilk uçuşunu gerçekleştirdiğimiz için heyecanlıyız. Bu uçak, ortak ekibimizin yenilikçiliğinin ve uzmanlığının bir kanıtıdır ve sessiz süpersonik teknoloji geliştirmenin ön saflarında yer almaktan gurur duyuyoruz.” dedi.

NASA Geçici Yöneticisi Sean Duffy, X-59’u “Amerikan yaratıcılığının bir sembolü” olarak nitelendirdi.

Duffy, “Amerikan ruhu sınır tanımaz. Bu, DNA’mızın bir parçası; daha önce hiç kimsenin gitmediği kadar uzağa, daha hızlı ve hatta daha sessiz uçma arzusu. Bu çalışma, Amerika’nın havacılıkta lider konumunu sürdürüyor ve halkın uçuş şeklini değiştirme potansiyeline sahip.” dedi.

Yedi yıldır üzerinde çalışılan X-59, düşük patlamalı süpersonik uçuşta çığır açmayı amaçlıyor. ABD toprakları üzerinde ticari süpersonik uçuşlar, gürültü endişeleri nedeniyle 1973’te yasaklanmıştı, ancak Haziran ayında bir başkanlık kararnamesi ile yasağın kaldırılması talep edildi.

X-59’un İlk Uçuşu

Aviation Week’in haberine göre, uçak 28 Ekim günü saat 08:14’te Kaliforniya, Palmdale’deki Skunk Works tesisinden havalandı ve yakındaki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü’nde sona eren 1 saat 7 dakikalık bir uçuş gerçekleştirdi.

Pilot Nils Larson’ın uçağı 12.000 feet’e çıkardığı ve üssün etrafında dönerken 250 knot’a varan hızlarda temel kontroller gerçekleştirdiği bildirildi.

Lockheed Martin, X-59’un “planlandığı gibi performans gösterdiğini, yeni yuvasına güvenli bir iniş için ilk uçuş özelliklerini ve hava verisi performansını doğruladığını” söyledi.

Uçağın tasarımı (iğne burun, şok dalgalarını yumuşatan gövde ve üstte bulunan motor) ses patlamasının şiddetini en aza indirmek için tasarlandı.

Önümüzdeki aylarda Skunk Works, X-59’un uçuş menzilini genişletmek ve transsonik ve süpersonik test uçuşları gerçekleştirmek için NASA ile birlikte çalışarak ilk test kampanyasına liderlik etmeye devam edecek. Test programının sonraki aşamalarında NASA, X-59’u ses imzasını ölçmek ve toplum tarafından kabul görmesini sağlamak için kullanacak.

Diğer şirketler de kendi ticari süpersonik projelerini sürdürüyor. Boom Supersonic, alt ölçekli XB-1 uçağının sesten hızlı testlerini gerçekleştirdi ve tam ölçekli Overture jetinin ilk uçuşu için 2027’yi hedefliyor.

Boom Supersonic, jetlerinin yerdeki insanlar için bu tür uçuşları “gürültüsüz” hale getirecek kadar yüksekte uçacağını belirtiyor. Bu arada, Spike Aerospace, S-512 Diplomat adlı düşük gümlemeli bir süpersonik iş jeti geliştiriyor.

Diğer iki girişim olan Aerion ve Exosonic, süpersonik uçak konseptleri üzerinde çalışıyorlardı, ancak fon eksikliği nedeniyle kapanmak zorunda kaldılar.

Derleyen: Damla Şayan