Ana SayfaTeknolojiEn Yüksek Kaza Oranına, Tesla Sürücüleri İmza Atıyor

En Yüksek Kaza Oranına, Tesla Sürücüleri İmza Atıyor

Yayımlandı:

- Bu Alana Reklam Vermek İçin: bilgi@dijitaliyidir.comspot_img
  • Araştırmaya göre Tesla sürücüleri, en yüksek kaza oranına sahip.
  • BMW sürücüleri ise alkollü araç kullanımında en yüksek orana ulaşmış durumda.
  • Öte yandan Pontiac, Mercury ve Saturn sürücüleri, yılda 1.000 kişi başına 10’dan az kaza ile yollardaki en dikkatli sürücüler oldu.

LendingTree tarafından 30 otomotiv markası üzerinde yapılan yeni bir araştırmaya göre Tesla sürücüleri, geçen yıl diğer markaların sürücülerinden daha fazla kazaya karıştı. Çalışmaya göre belirli markaların, neden diğerlerine kıyasla daha yüksek kaza oranlarına sahip olduğunu tespit etmek zor. Ancak bazı araç türlerinin, diğerlerine göre daha riskli sürücüleri cezbettiğine dair göstergeler mevcut.

Kasım 2022 ortasından Kasım 2023 ortasına kadar olan dönemde 1.000 sürücü başına 24 kaza ile Tesla sürücüleri, ABD’deki en kötü kaza oranına sahip. Bu sürücüleri, 23 kaza ile RAM sürücüleri ve 21 kaza ile Subaru sürücüleri takip ediyor. Öte yandan Pontiac, Mercury ve Saturn sürücüleri, yılda 1.000 kişi başına 10’dan az kaza ile yollardaki en dikkatli sürücüler oldu.

Araştırmacılar, alkollü araç kullanma olasılığının en yüksek olduğu sürücülerin BMW sürücüleri olduğunu tespit etti. Her 1.000 kişide üç kaza ile BMW sürücülerinin, alkollü araç kullanma kazalarına karışma olasılığının en yüksek olduğu tespit edildi. Çalışma, sadece kazaları değil, aynı zamanda alkollü araç kullanma, hız ve diğer cezaları da içeren genel sürüş vakalarını da inceledi. Buna göre RAM sürücüleri, en yüksek vaka oranına sahip. Tesla sürücüleri ise en yüksek ikinci vaka oranını kaydetti.

Araştırmacılara göre Tesla sürücülerinin problemi, otomatik pilota aşırı güvenmeleri. Öte yandan Tesla’nın CEO’su Elon Musk, 2021 yılında Autopilot kullanan bir Tesla sürücüsünün kaza yapma olasılığının ortalama bir otomobil sürücüsüne göre yaklaşık 10 kat daha az olduğunu iddia etmişti.

Derleyen: Nazlı Koyuncu

Günde sadece 1 TL'ye abone olarak tüm içeriklerimize sınırsız erişebilir ve bağımsız haberciliğe destek olabilirsiniz! Hemen Abone Ol

Son Eklenenler

Günün Özeti – 14 Ekim

Siri'de Spotify kolaylığı, OpenAI'ın GPT-5.5 emekliliği, Microsoft'un rekor güvenlik güncellemesi ve Webb'in ötegezegen haritası bugünün öne çıkanları.

Zuckerberg Yapay Zekâda Yavaşlama Çağrısını Reddetti: Güvenlik Laboratuvarların İşi

Meta CEO'su Mark Zuckerberg, Financial Times'a verdiği röportajda sektör genelinde yapay zekâ geliştirmeyi yavaşlatma çağrılarını reddetti. Zuckerberg'e göre model güvenliği her laboratuvarın kendi sorumluluğunda; Meta ise harcamalarını sürdürecek.

Anthropic Git’i Bıraktı: Yapay Zekâ Kodu Patlayınca Kendi Sistemi Scion’a Geçti

Anthropic, yapay zekânın yazdığı kod hacmi Git'in sınırlarını zorlayınca kendi geliştirdiği sürüm kontrol sistemi Scion'a geçti. Günlük kod birleştirme sayısı beş ayda 2.500'den 30.000'in üzerine çıktı; yeni sistem 200 kat daha az kaynak kullanıyor.

Webb, 10 Milyar Yıl Öncesinden Gelen En Uzak Hızlı Radyo Patlamasının Kaynağını Buldu

James Webb Uzay Teleskobu, bilinen en uzak hızlı radyo patlaması FRB 20240304B'nin geldiği küçük ve genç galaksiyi saptadı. Science dergisinde yayımlanan çalışma, bu gizemli sinyallerin evrenin erken dönemlerinde de var olduğunu gösteriyor.

Buna benzer diğer içerikler

Günün Özeti – 14 Ekim

Siri'de Spotify kolaylığı, OpenAI'ın GPT-5.5 emekliliği, Microsoft'un rekor güvenlik güncellemesi ve Webb'in ötegezegen haritası bugünün öne çıkanları.

Zuckerberg Yapay Zekâda Yavaşlama Çağrısını Reddetti: Güvenlik Laboratuvarların İşi

Meta CEO'su Mark Zuckerberg, Financial Times'a verdiği röportajda sektör genelinde yapay zekâ geliştirmeyi yavaşlatma çağrılarını reddetti. Zuckerberg'e göre model güvenliği her laboratuvarın kendi sorumluluğunda; Meta ise harcamalarını sürdürecek.

Anthropic Git’i Bıraktı: Yapay Zekâ Kodu Patlayınca Kendi Sistemi Scion’a Geçti

Anthropic, yapay zekânın yazdığı kod hacmi Git'in sınırlarını zorlayınca kendi geliştirdiği sürüm kontrol sistemi Scion'a geçti. Günlük kod birleştirme sayısı beş ayda 2.500'den 30.000'in üzerine çıktı; yeni sistem 200 kat daha az kaynak kullanıyor.