Dünyanın en büyük sözleşmeli elektronik üreticisi Foxconn elektrikli araba üretmek istiyor. Bir sonraki elektrikli arabanızın, belki de ilk elektrikli arabanızın şu anda elinizdeki iPhone ile aynı şirket tarafından üretilme olasılığı çok yüksek.

iPhone, iPad, Kindle ve Nintendo Switch dahil olmak üzere her türlü popüler cihazı bir araya getiren Tayvanlı elektronik devi Foxconn, elektrikli araçlar dünyasına ilk adımını atıyor. Ancak kendi markası altında elektrikli araçlar satmak yerine, yerleşik otomobil üreticileri ve yeni elektrikli araç girişimleri için otomobil tasarlamak ve üretmek istiyor.

Başka bir deyişle, Foxconn şu anda Apple için yaptığını Tesla için yapmayı umuyor. Ekim ayında Foxconn’un başkanı, şirketin bir gün elektronikte elde ettiği başarıya eşdeğer olarak dünyadaki elektrikli araçların’ %40-45’ini üretmeyi hedeflediğini söyledi.

Foxconn geçen yıl ilk elektrikli araçlarının prototiplerini tanıttı ve otomotiv müşterilerinin listesini sıralamak için çok az zaman harcadı. Bu yılın başlarında, iPhone üreticisi, zor durumdaki otomotiv şirketi Lordstown Motors’tan Ohio, Lordstown’daki eski bir General Motors fabrikasını satın aldı. Lordstown Motors kısa süre önce Foxconn yapımı elektrikli kamyonetleri müşterilere göndermeye başladı.

Başka bir elektrikli araç startup’ı olan Fisker, 2024’ten itibaren Ohio’da ikinci aracı Pear’ı üretmek için Foxconn’a başvurdu. Foxconn ayrıca bir başka girişim olan Indi EV. için prototipler üretecek. Ayrıca şirket Tayvanlı Yulon Motor ile de bir ortaklık imzaladı.

Alman Automobilwoche’nin Kasım ayında bildirdiğine göre Volkswagen, ABD’li alıcılara yönelik yeni Scout markalı elektrikli SUV ve kamyonetini inşa etmesi için Foxconn’la çalışmayı düşünüyor.

Şanghay merkezli bir otomobil danışmanlık firması olan Automobility’nin kurucusu ve CEO’su Bill Russo, Insider’a Foxconn’un elektrikli araçlara girmesinin zekice bir hareket olduğunu ve şirket, kısmen bileşenleri bu kadar büyük hacimlerde satın alabildiği için, elektronik imalatının sermaye yoğun kısımlarını omuzlayarak büyük başarı elde ettiğini söyledi. Ayrıca, şirketin bir araba geliştirmek ve piyasaya sürmek için gereken muazzam yatırımları azaltmak isteyen elektrikli araç üreticileri için aynısını yapmak için iyi bir konumda olduğunu da sözlerine ekledi.

Bunlara ek olarak, araçlar giderek daha fazla internete bağlı ve bilgisayarlı hale geliyor ve Foxconn’un aşina olduğu elektronik bileşenlere giderek daha fazla ihtiyaç duyuyor.

Russo, “Bu, Foxconn’un bugün ürettiği cihazlara çok benziyor. Maliyetleri düşürmek için yeterince önemli bir hacimde nasıl satın alacaklarını bildikleri çok sayıda ekran, çok sayıda çip, ve diğer pek çok şey, herşey Foxconn’da mevcut” dedi.

Otomotiv danışmanlığı şirketi Sino Auto Insights’ın genel müdürü Tu Le, Foxconn’un bu alana girişinin kendi fabrikalarını kurmak için parası olmayan elektrikli araç girişimleri için bir nimet olacağını söylüyor. Sektöre sonradan giriş yapan ABD’li Rivian ve Lucid, kendi fabrikalarını kurmak için büyük meblağlar harcadılar, ancak tüm yeni elektrikli araç yüzlerinin bu tür bir sermayeye erişimi yok.

“Önümüzdeki 24-30 ay içinde Amerika Birleşik Devletleri’nde ortaya çıkacak çok sayıda varlığa dayalı elektrikli araç girişimi olacak ve onlara bitmiş bir mal satabilecek kapasiteye sahip bir fabrikaya ihtiyaçları olacak,” dedi.

Le, “Ohio’da hattan çıkan ilk araçların Amerikalıların beklediği en yüksek kalitede, en yüksek güvenilirlikte ve en yüksek güvenlik standartlarında olduğunu kanıtlayabilirlerse, önlerinde bir ton fırsat var” dedi.

Derleyen: Enver Çakır