Brüksel merkezli yaya ve bisikletli güvenliği derneği Johanna.be, temmuz ayında üç gün süren bir test sürüşünde Tesla’nın Tam Otonom Sürüş (FSD) yazılımını mercek altına aldı. Yaklaşık 400 kilometrelik güzergâhta toplanan veriler, sistemin şehir içi düşük hızlı bölgelerde defalarca hız sınırını aştığını ve ekranda gerçek dışı bir hız limiti gösterdiğini ortaya koydu. Rapor, tesadüf değil; AB’nin kritik oylamasından hemen önce yayımlandı.

Testte Ortaya Çıkan Çarpıcı Hız İhlalleri

Johanna.be’nin paylaştığı verilere göre Tesla FSD, Brüksel’in büyük bölümünde geçerli olan 30 km/s hız bölgelerinde test edilen güzergâhların yüzde 55’inde sınırı aşarak ortalama 44 km/s hızla seyretti. Belçika’da “woonerf” adı verilen, yayaların ve sürücülerin ortak kullandığı 20 km/s’lik sokaklarda ise ihlal oranı yüzde 42’ye ulaştı. Testi asıl endişe verici kılan nokta, aracın ekranının bu bölgelerin büyük çoğunluğunda gerçek sınırın üzerinde, 50 km/s’lik bir limit göstermesiydi. Dünya Sağlık Örgütü verilerine göre 44 km/s’de çarpılan bir yayanın hayatını kaybetme olasılığı, 30 km/s’de çarpılana kıyasla yaklaşık altı kat daha fazla. Ekip ayrıca sistemin, bisikletlilerin geçilmesinin yasak olduğu “fietsstraten” sokaklarında defalarca bisikletlileri geçmeye çalıştığını da belgeledi.

6 Ekim’deki Oylama Avrupa’nın Kaderini Belirleyecek

Bulgular, AB’nin Motorlu Taşıtlar Teknik Komitesi’nin 6 Ekim’de yapacağı kritik oylamadan günler önce açıklandı. Oylamada, Hollanda’nın FSD’ye verdiği geçici onayın birliğin tamamı 27 üye ülkeye genişletilip genişletilmeyeceği belirlenecek. Kararın kabul edilmesi için en az 15 ülkenin, birlik nüfusunun yüzde 65’ini temsil eden nitelikli çoğunluğu sağlaması gerekiyor. Şimdiye kadar Hollanda, Belçika, Danimarka, Estonya, Litvanya, Slovenya ve Çekya sistemi kendi ülkelerinde onayladı. Buna karşılık İsveç, Tesla hız sınırı aşımına izin veren özelliği kaldırmadan onay verilmemesini talep ederken, Norveç ve Finlandiya da benzer kaygılarını dile getirdi. Fransa ise temmuz ayında Hollanda’nın onayını tanımayı reddetti; Ulaştırma Bakanı Philippe Tabarot, gerekçe olarak hız ihlallerini ve sürücü dikkat sorunlarını gösterdi.

Tesla Sessiz Kaldı, Sıradaki Durak İrlanda

Belçika’nın Flaman hükümeti sözcüsü, Reuters’ın sorusu üzerine sistemin hâlâ “öğrenme sürecinde” olduğunu ve sürücülerin yüzde yüz sorumlu olmaya devam ettiğini belirtti. Tesla ise konuya ilişkin soruları yanıtsız bıraktı. Şirket bu arada farklı bir cephede ilerliyor: bu hafta İrlanda Ulusal Standartlar Kurumu’nun da dahil olduğu İrlanda makamlarıyla FSD için düzenleyici onay almak amacıyla görüşmeler yürüttüğünü doğruladı. İrlanda Ulaştırma Bakanlığı, ülke içi onayı daha önce AB düzeyinde alınacak bir karara bağlamıştı; mart ayında yapılan bir mevzuat değişikliğiyle Seviye 2 sürücü destek sistemleri için yasal çerçeve oluşturularak önemli bir engel aşılmıştı. Ancak teknoloji için henüz bir lansman tarihi belirlenmiş değil.