Elon Musk’ın, “Tesla’nın geleceği için merkezi” olduğunu söylediği robotaksisi ilk kez Austin, Teksas’ta halka açık yollarda denendi.

İnternette yayınlanan videolar, yolcu koltuğunda bir güvenlik sürücüsü bulunan araçların düzensiz bir şekilde gittiği durumları gösteriyor.

NHTSA bir açıklamada, “bahsedilen olayların farkında olduğunu ve ek bilgi toplamak için üreticiyle iletişim halinde olduğunu” söyledi.

Musk’ın robotaksi projesine verdiği öneme rağmen, lansman düşük profilliydi. Davetli analistler, etkili kişiler ve hissedarlardan oluşan küçük bir grup ücretli sürüşlere katıldı.

Elon Musk, X’te yayınladığı bir gönderide yapay zeka ve çip tasarım ekiplerini lansmandan dolayı tebrik etti ve bunun “on yıllık sıkı çalışmanın doruk noktası” olduğunu yazdı. Ancak, sosyal medya görüntüleri araçların gerçek dünya sürüş senaryolarıyla mücadele ettiğini gösteriyor.

Bir videoda, park halindeki bir polis aracının yanından geçerken aniden duran bir robotaksi görülüyor.

Dağıtım şu an 12 taksiyle sınırlı. Araçların kötü hava koşullarında çalışmayacaklarını, zorlu kavşaklara girmeyeceklerini veya 18 yaşın altındaki müşterileri taşımayacaklarını söylüyor.

Analistler, küçük ölçekli lansmanın Tesla’nın rakiplerini yakalamak için ne kadar yol kat etmesi gerektiğini gösterdiğini söylemişti.

Tesla’nın Robotaksileri Güvenli Mi?

Google’ın ana şirketi Alphabet’e ait Waymo, Amazon’un Zoox’uyla birlikte Austin’de, ayrıca San Francisco, Kaliforniya ve Phoenix, Arizona’da sürücüsüz taksi yolculukları sunuyor.

Tamamen sürücüsüz arabalar, Çin, BAE ve Singapur dahil olmak üzere diğer ülkelerdeki kamu yollarında milyonlarca kilometre yol yaptı, ancak insan tarafından sürülenlerden daha mı az güvenli oldukları hala araştırılıyor.

Tesla, rakiplerinden farklı bir teknoloji kullanıyor ve mevcut pazar liderlerinin kullandığı radar ve sensörler yerine araç içi kameralara güveniyor. Yaklaşımının daha ucuz ve dolayısıyla tüketiciler için daha çekici olacağından sıkça bahsediyor.

NHTSA, yasa uyarınca “yeni teknolojileri veya araç sistemlerini önceden onaylamadığını – bunun yerine, üreticilerin her aracın NHTSA’nın katı güvenlik standartlarını karşıladığını onayladığını ve kurumun potansiyel güvenlik kusurlarını içeren olayları araştırdığını” vurguladı.

Derleyen: Damla Şayan