Waymo, Phoenix şehir merkezindeki tamamen sürücüsüz hizmetini halka açtı. Şirket daha önceleri yalnızca “güvenilir test kullanıcısı” programındaki katılımcılar için direksiyon başında güvenlik sürücüsü olmayan ticari bir hizmet işletiyordu.
Phoenix’teki genişleme, Waymo’nun ticarileşmeye yönelik hızlandırılmış baskısının bir işareti. Waymo’nun California Motorlu Araçlar Departmanı’ndan sürücüsüz dağıtım iznini almasından bir gün sonra, San Francisco’da teslimat gibi özerk hizmetler için ücret almasına izin verildi. Daha da önemlisi, California Kamu Hizmetleri Komisyonu’nun, Waymo’nun şehirde hiçbir insan güvenliği operatörü olmadan ticari bir robotaksi hizmeti işletmesi için ihtiyaç duyduğu kendi sürücüsüz dağıtım iznini güvenceye almak için bir ön koşul.
Waymo’nun Phoenix şehir merkezindeki hizmeti, 2020’den bu yana Arizona, Chandler’da işlettiği hizmeti yansıtacak. Uygulamayı indiren ve Waymo’nun hizmet alanında bir gezintiye çıkan herkes için 7/24 kullanılabilen ücretli, yalnızca biniciye özel bir hizmet olacak. Waymo, hizmeti önümüzdeki aylarda daha da fazla şehir merkezine yaymayı planladığı için bunun önemli bir adım olduğunu söyledi. Bu ayın başlarında Waymo, ön koltukta bir sürücü ile şehir merkezinden havaalanına yolculuklar başlattı. Hizmet şu anda yalnızca güvenilir test kullanıcıları tarafından kullanılabiliyor. Waymo, muhtemelen bir sonraki aşamada, güvenilir test kullanıcılarına ve son olarak da halka açmadan önce, çalışanlarla birlikte, tamamen sürücüsüz havalimanı yolculuklarını test edecek.
Waymo, Jaguar I-Pace filosunun kaçının Phoenix’teki ticari rampaya tahsis edileceğini söylemedi, ancak bir sözcü TechCrunch’a, şirketin şehir merkezinde 7/24 otonom bir araç çağırma hizmeti için “sağlıklı bir talep” olarak öngördüğünü karşılamaya hazır olduğunu söyledi.
